Kilometre Sayacı Mesafe ölçer hakkında zihni sinir tespitlerim..

[cenker]

Geçenlerde yaptıığımız Bodrum gezisinde Ozan' ın motoru 1495 km., benim motorum ise 1562 km. yazdı.
Mesafe ölçerleri aynı anda sıfırladık, beraber aynı yolu gittik ve geldik. Peki nereden çıktı bu fark ?
Neden benim motorum diğerine göre 67 km. (% 4.50) daha fazla yazmıştı. Hangimizin sayacı doğruydu ?
Sayaçlar arasında yanılma payları olabilir, ama bu kadar da olmazki.
Bütün bunları araştırırken değişik tespitlerde bulundum..
Şehir içinde iki nokta arasındaki mesafeyi ilk önce kendi motorumla ölçtüm, tam 31.0 km. Daha sonra aynı iki noktayı aynı yolu kullanarak otomobil ile ölçtüm, 29.6 km. olarak kayıt ettim. Arada 1.4 km. fark var. Yani benim motor % 4.75 daha fazla yazdı.
Evet benim GS in sayacı bir şekilde % 4.50 - % 4.75 gibi fazla yazıyordu. Peki ama neden ?, sayaç mı bozuktu ?,
yoksa fazla yazmasına sebep olan başka bir şeyler mi vardı ?
Konuyu biraz daha ileri götürerek şu tespitlerde bulundum ;
Metzeler Tourance lastiklerim bitik durumda. Ön lastikte diş derinliği 2mm. kalmış. Yeni lastiklere bakıyorum diş derinliği nerede ise küçük parmak kalınlığında.
Şimdi diyeceksiniz , lastik ile mesafe ölçerin ne alakası var ? Evet maalesef var. Benim motosiklet çoğu motosiklette olduğu gibi mesafe ve hız bilgisini ön tekerleğin devirinden alıyor.
Hiç üşenmeden ön lastiğin asfalta basan yüzeyinin uzunluğunu ölçtüm, 209 cm. geldi. Yani ön lastiğim bir tur attığı zaman 209 cm. mesafe kat ediyor.
Lastikleri yeni olan bir başka GS in ön lastiği 220 cm. geldiği bilgisini öğrendim..
Şöyle bir hesap yaptım. Eğer Ozan' ın sayacının doğru olduğunu var sayarsak.,
Ozan 1495 km. kaydetmişti, buda 149'500'000 cm. yapar.
Yeni lastikle : 149'500'000 cm. / 220 cm. = 679'545
Yani lastikleri yeni olan bir GS' in ön tekeri bu mesafeyi geçtiğinde 679'545 tur atıyor.
Eski lastkle : 149'500'000 / 209 cm. = 715'311
Lastikleri eski olan bir GS' in ön tekeri de bu mesafeyi geçtiğinde 715'311 tur atmış oluyor.
Eski lastik ile yeni lastik arasındaki fark, 35'766 tur yapıyor.
100'000 cm. (1 km.) / 220 cm. = 454,5 tur, bu hesaba göre yeni lastik 1 km. yi 454,5 tur atarak geçiyor.
Hemen denklemi kuralım,
35'766 / 454.5 = 78 km.
Netice olarak bu seyahatte lastiklerim yeni olsa idi sayaç daha az yazacaktı..
Hemen bakalım, ben 1562 km., Ozan 1495 km., aradaki fark 67 km.
Ben ne buldum ? 78 km. (değerler çok yakın)
Demek ki Ozan' ın sayacı doğru kaydetmiş, ilginç değil mi ?
Lütfen görüşlerinizi yazınız.

[Basri]

Bu gune kadar hic dusunulmemis, uzerine konusulmamis bir konu.
Tezinde kesinlikle haklisin bence.

[Basri]

Bu arada karayollarinda km sifirlama tabelalari vardir, tam tabela hizzasinda sifirlayip bir sonraki tabeladaki km degerine gore sayac kontrolu yapilir.

Ayrica bazi markalarin veya hepsinin uretim sirasinda %5-10 fazla surat gostermeye ayarlandigina dair bir efsane var, ne derece dogrudur bilmiyorum

[cenker]

Evet Basri biliyorum..
Zaten sayaçların faklı yazdığını yolda fark etmiştik. O tabelalara göre Ozan' ın sayaç doğru idi, benimkisi ise yanlıştı.

[duroturk]

O ne kadar matematik be abicim, kayboldum gittim. Cok mantikli bence de..

madem oyle, benim de baska bir zihni sinir yorumum var ;

Tekeri asinmis motorun omru uzar!

Cunku, km sayaci fazla yazar dolayisiyla servis zamani daha cabuk gelir. Daha sik servis gorur, daha bakimli kalir

Daha saglikli motor icin daha cok yol!

Nasil slogan?

[pekiabi]

Eline sağlık abicim.
Kırk yıl düşünsem aklıma gelmezdi.
Buradan daha az benzin harcama işine doğru da akıl yürütmek mümkün değil mi?

[bekir_e]

Cenker süper bi tespit.

[nedimurcan]

kilometre sayaclarının fazla gösterdigi de doğru. ben bir kaç değişik aracta navigasyon cihazı kullanıyorum. radar yanından tam 100km ile geçtigim halde gps im 93 gösterdiği için bingo. sorun yok

[duroturk]

Bu km sayaclarinin yaklasik 10 km yuksek gostermesi, ureticiler tarafindan konulan bir guvenlik standardi benzeri birsey diye duymustum.

Bir de o anki hizinizin gercekten farkindaysaniz bunu en iyi radara girdiginizde anlarsiniz. Polis amcam gercek hizinizi soyler size.