ekzantirik mili

[gsg-9]

ramazan zamanı motorum ekzantrik mili kırmıştı.neyse yenisini bulduk taktık topladık yola devam ettik.geçen hafta salı günü mutlu bir şekilde işe giderken beşiktaşta motor tek silindire düştü.bir arkadaşın tamirhanesine motoru çektik ve sökünce subap eğdiğini gördük.yeni subapları bulup taktık ama motor yinede çalışmadı.sanki sıkışmış gibi krank dönmüyordu.motoru tekrar söktük ve kontrol ettik.tamirci arkadaşım yatak sardığını söyledi.ertesi gün sabahtan çok sevdiğim bir abim motoru kontrol etti ve kol eğdiğini söyledi.ben şaşkın bir vaziyette kol ve yeni piston yuvası alıp geldim.hadi motoru sökmeden tekrar kontrol edelim dediğimizde kolda yataklarda sağlam çıktı.bu sefer başka çok sevdiğim bir kardeşim değiştirdiğimiz ekzantriğin tekrar kırıldığını buldu.kırık ekzantriğin yerine yenisini bulup taktık.yanlış sente ve kırık ekzantrik yüzünden makina sıkışıp kalıyormuş.aklımıza ekzantriğin tekrar kırılacağı gelmemişti.neyse aksiliktir geçer dedik motoru düzgünce topladık çalıştırdık oh be derken bu seferde sol gerginin ordan makina yağ atmaya başladı.yine çok sevdiğim başka bir abim onu çekiçle söküp harap edince işe yaramaz hale gelmiş.tornada hallederiz dedik gidip yaptırdık takdık on numara oldu tamam dedik.motoru çalıştırdık yola çıktım giderken sol ayağımda bir sıcaklık hissettim.durup bakınca sol kapakta yağ boşaldığını gördüm.kapaktaki iki vidada yalama olmuş ve kapak gevşemiş.ordan bütün yağ boşalmış.neyse zarar görmeden iş yerindeki oto parka çektim orda bıraktım.yahu bu başıma gelenleri anlamış değilim bu kadar güvendiğim bu makinaların bir sürü sorun çıkarması beni deli etti.en sonunda satıp gidip utanarakta olsa africa twin alıp kafamı dinlicem.japoncuların alay konusu oldum.bıktım bu makinadan.çektiğim resimleri pazartesi günü iş yerinden eklerim.evdeki bilgisayarda kafayı yemiş.üfff ya

[CüneytKüçük]

Sevgili Kaan,aslında senin makinanın sorunlu oldugundan degil ,bu olsa olsa makinayı yapan arkadaşların bilgi eksikligi olsa gerek,çünki biliyorsunki sentesine gelmeyen hiç bir makina çalışmaz,yada sorun çıkarır.Kulbütör kapagından atan yağ için ise zaten hep demiyormuyuz ki o somunlu vida çok sıkılmayacak,fazla sıkılınca silirdir kapagının yuvasını yalama yaptırır.bence çıkan sorunlar hassas ellerin degmemesinden kaynaklanıyor.sıkma canını,bununla geçmiş olsun.

[cuk_o]

motorda sorun yok kaaaaaan abi acele işe şeytan karışıo

[pasinli]

Geçmiş olsun dostum. Rüştünü ispat etmiş, eli hafif bir usta ile motosikletin kolayca ayağa kalkar ve çok uzun süre sorun çıkarmaz bence. Sen vaz geç Japondan pişman olursun

[camadan]

eee kağan kardeş sende bi düz tabanlıkmı var yoksam nazarmı var bilmiyorum daha önce konuştuyduk, annenin iyi kurşun döktüğü konusunda haydi yaptıralım şunu artık da kurtul şu durumlardan.

[gsg-9]

kardeşim cem bende bu şans varken kurşun değil demir bile döksek bir işe yaramaz

[attila]

Şahsi fikrim yapılan işlerin hepsi eşe dosta yaptırılmış. Her iş yapan (iyi niyetinden şüphem yok) bir tarafta arızaya sebep olmuş.

Bence burada ilk sorulması gereken eksantrik mili ilk kez neden kırılmış??
Bildiğim kadarı ile bu makinaların böyle bir hastalığı yok.

Motorda bir parça bozuldu ise nedenini bulmadan yenisini takıp kullanmayı denemememiz lazım.
(sizin durumda 2 kez eksantik mili kırılması söz konusu ki bu hiç normal bir şey değil.)

Ben sizin yerinizde olsam heriki silindir kapağını açtırıp (iyi bir ustaya) subapların gergi zincir ve paletlerin durumlarını iyice gözden geçirip makinayı öyle toplardım. Bu arada üst kapakda yalama olan yerlerde elden geçer.
Hatta karteride açtırıp bide yağ pompası gözden geçirilse hiç fena olmaz derim.

Kolay Gelsin

[ferato]

Bence burada ilk sorulması gereken eksantrik mili ilk kez neden kırılmış?? Motorda bir parça bozuldu ise nedenini bulmadan yenisini takıp kullanmayı denemememiz lazım. (sizin durumda 2 kez eksantik mili kırılması söz konusu ki bu hiç normal bir şey değil.)
Kolay Gelsin

ben mekanikciyim. arıza, ortaya çıkış nedeni bulunmadan onarılmamalı..
eğer onarılırsa, iyi bir teknisyenin kafasında bir soru işareti hep kalır. "bu neden kırılmıştı" kırılma anında açı değişiminden ötürü, yataklarda oval aşınma oluştumu.. rektefiyeciye götürmek gerekirmi..

eksantrik mili neden kırılır,
1* sente ayarı .. kontrol edilir
2* sibop eğriliği kapağa benzin koyularak ( ilkel ama ) sızdırmazlık testi yapılır
3* ve diğerleri

Bu arada üst kapakda yalama olan yerlerde elden geçer.
Hatta karteride açtırıp bide yağ pompası gözden geçirilse hiç fena olmaz derim.

heil-coil denilen, kullanılan vidaya göre yeniden diş açma yöntemiyle tazelenebilir. bu arada elektronik problemler çıkmamış henüz ki bu şans.. gerçekten kolay gelsin diyorum..

[gsg-9]

söylediklerinizin hepsini yaptık.subaplar değişti ve rektefiyecide yapıldı.pistonlar,segmanlar kontrol edildi.kollar ve krank kontrol edildi.kırılan gergi plastiği değiştirildi.büyük şanski kırılma ne yataklarda nede pistonlarda zarara sebep olmamış.sorun makinanın sentede olmaması.yanılmıyorsak bir yada iki diş kaçırmış.ikinci ekzantriği taktığımızda aceleyle senteyi kontrol etmemiştik.sonuç olarak ikincide kırıldı.şimdi herşeyi tam ayarlayıp topladık.motor güzel çalışıyor.inşallah birdaha sorun çıkarmaz.şükürler olsunki yalama olan yer yoktu.

[tuareg]

Bu güzel bir haber Kağan.

[camadan]

haydi maşallah diyelim. güle güle kullan

[pasinli]

Hadi geçmiş olsun abi... Şimdi denemek için Kuşadasınada gelirsin sen

[ferato]

motor çalışınca insan fizana kadar gitmek ister, kuşadası neki...

[gsg-9]

çok sağolun inşallah nakit durumunuda ayarlarsam gelicem.