krank keçesi değişimi

[bahadir]

Bir süre önce motorumun yağ kaçağından dolayı krank keçesini değiştirdim.Üzerinden iki hafta geçtikten sonra tekrar yağ kaçağı olduğunu farkettim.Ama motoru toplarken debriyaj itici piminin üzerinde yağ vardı yağı bir bezle silip bir ikikere içeri ve dışarı hareket ettirdiğimde tekrar yağlandığını gördüm.Merak ettiğim buradan yağ gelmesi normalmi?yada pimin üzerinde conta,oring,yada keçe vs.bir eleman varmı ? eğer keçeyi takarken hatam olmadıysa ki sanmıyorum sızıntının bu pimin çevresinden (şanzuman'dan)geldiğinden şüpheleniyorum.bu konuda bilgi sahibi arkadaşların yardımlarını bekliyorum.

[Basri]

Resmi duzelttim

Kesinlikle orijinal kece kullanmak lazim, Borusan
Keceyi takarken frezeli mile para bandi sarmak lazim, keceyi gecirirken disler kecenin icine zarar verebiliyor.

Sanzimanda olan tum keceler asagida, bu 4 taneden baska kece yok ve keceler haric yag kaciracak bir yeri yok.



Asagidaki resimlerde priz direk gurubu ve icindeki itici pim var, pimin yagla bir alakasi yok, sence var mi ?

Kece kaciriyor maalesef.

[bahadir]

benim üzerinden sökmüş olduğum keçe soldaki diğeri ise yeni aldığım acaba benden önceki sahibi farklı keçe takmış olabilirmi (eskiyi referans aldım) bilemiyorum salı günü sökmeyi düşünüyorum bakalım karşıma ne çıkacak. İlgine çok teşekkür ederim basri abi saol.

[Basri]

97 nin 12. ayina kadar uretilen R1100GS lerde;

Kece parca no; 11111341087 ebatlar; 65 X 85 X 7 (resinde no;6)

Daha sonraki modellerde;

Kece paca no; 11111341135 ebatlar; 65 X 83 X 7 (resimde no;7)



Borusanda 25 Avro civarinda olmasi lazim.

Ben amortisor kecesi degistirirken, ki, amortisor kecesinde o kadar asinacak bi olay yok, cikan orijinal kecenin yeni orijinal keceye gore ic ve dis caplarda 1,5-2 mm farkli oldugunu gordum.
Eski keceyi referans almak aldatici olabilir.

Dikkatli olmak lazim, ustalarin yanlis tavsiyeleri bize zaman ve paraya maloluyor maalesef

Ben illede parca numarasina gore orijinal kece diyorum.